1. Технічні характеристики основних вузлів гідросистеми
Гідравлічна система трактора складається з масляного насоса, регулюючого клапана, масляного циліндра, запобіжного клапана та масляного бака.
(1) Робочий процес: коли ручка зчеплення масляного насоса знаходиться в положенні «закрито», масляний насос працює.
(2) Запобіжний клапан. Запобіжний клапан встановлений збоку від масляного насоса та масляного каналу паралельно основному масляному каналу, який використовується для обмеження максимального робочого тиску гідравлічної системи для захисту деталей від пошкодження.
(3) Запустіть клапан. Регулюючий клапан - це поворотний регулюючий клапан, який використовується для керування напрямком потоку масла, він має три положення підйому, нейтральне та падіння, що може змусити сільськогосподарські інструменти досягти підйому, підтримуючи на певній висоті і падіння трьох умов праці. Регулюючий клапан встановлюється в отвір сідла з одного боку корпусу насоса. Котушка має спеціальну форму поперечного перерізу, що утворює дві дугові канавки і два фланці, також золотник просвердлений радіальним отвором і осьовим отвором.
(4) Масляний циліндр. Гідравлічний циліндр встановлений в масляному баку і складається з блоку циліндрів, поршня, поршневого штока, маслозливного клапана та обмежувальної пластини. Для ущільнення відповідного зазору між циліндром і поршнем в кільцевій канавці поршня встановлено два О-подібних маслостійких гумових ущільнення. Один кінець штока поршня з'єднаний з поршнем коротким штифтом, а інший кінець з'єднаний з внутрішнім підйомним важелем штифтом. Вхідний отвір для масла в циліндр і вихід для масла з регулюючого клапана з’єднані трубкою. Поршень циліндра оснащений клапаном для зливу масла, його основною функцією є обмеження максимальної висоти підйому сільськогосподарських інструментів, щоб запобігти надто великому висуванню поршня з блоку циліндрів, в результаті чого внутрішній підйомний важіль може зламати паливний бак. . Під дією пружини клапан зливу масла та отвір для зливу масла на поршні ущільнюються за допомогою "ремінної координації", щоб запобігти витоку гідравлічного масла в циліндрі. Коли гідравлічне масло з плунжерного насоса потрапляє в циліндр, штовхніть поршень назад. Через поршневий шток, щоб сприяти обертанню внутрішнього підйомного важеля, приводьте механізм підвіски, щоб підняти сільськогосподарські інструменти. Коли задній кінець зливного клапана стикається з упорною пластиною, пружина зливного клапана стискається. Існує зазор між ременем, який відповідає зливному клапану масла, і отвору для зливу масла, гідравлічна олива тече назад у бак через зазор, поршень припиняє рух, і сільськогосподарський інструмент піднімається в найвище положення.
(5) Паливний бак. Паливний бак складається із задньої кришки, нижньої пластини задньої кришки та паливної вентиляційної пробки. Він кріпиться над задньою частиною картера коробки передач, замінюючи верхню кришку заднього моста. Верхня частина масляного бака оснащена вентиляційною пробкою для заправки, яка забезпечує постійний зв’язок бака з атмосферою та гарантує, що тиск над рівнем рідини завжди дорівнює атмосферному тиску, щоб не змінювати тиск у маслі. бак, коли температура масла змінюється, що впливає на подачу масла. Відкрутіть паливну вентиляційну пробку, щоб наповнити масляний бак гідравлічним маслом.
(6) Блокуючий пристрій. Коли трактор навішується на сільськогосподарські знаряддя для великих відстаней, сільськогосподарські знаряддя потрібно підняти у найвище положення. Щоб зменшити споживання електроенергії двигуном і знос плунжерного масляного насоса, плунжерний масляний насос можна відокремити в цей час, щоб зупинити масляний насос. Для запобігання падінню сільськогосподарських знарядь під дією власної ваги під час їзди в нижній задній частині паливного бака встановлено фіксуючий пристрій. Коли рукоятка керування висувається вперед у вертикальне положення, внутрішній підйомний важіль перебуває в стані механічного блокування, що може зробити підвішені сільськогосподарські інструменти надійно зафіксованими у найвищому положенні для забезпечення безпечної роботи агрегату.
2. Точки використання та обслуговування гідравлічної системи
(1) Під час технічного обслуговування кожної зміни слід перевіряти надійність рівня мастильного бака та ущільнення гідравлічної системи, а також не повинно бути частин, що витікають. Гідравлічний насос, регулюючий клапан і гідравлічний циліндр, а також інші прецизійні деталі були відрегульовані до заводу, зазвичай не регулюються під час використання, повинні бути відрегульовані, повинні виконуватися професіоналами в ремонтній майстерні на випробувальному стенді. Під час використання тиск відкриття запобіжного клапана гідравлічної системи не можна регулювати за бажанням, щоб не спричинити розрив масляного насоса, розподільника, корпусу багатоходового реверсивного клапана, масляної труби та інших частин. .
(2) Під час заміни гідравлічного масла зверніть увагу на наступне: по-перше, двигун вимкнено, а масло в масляному баку та частинах гідравлічної системи витікає, поки воно гаряче. Другий – долити очисне дизельне паливо в бак гідросистеми, запустити двигун і 4-5 разів підняти гідросистему механізмом підвіски (щоб гідросистема працювала зворотно-поступально). Третій - вимкнути двигун і випустити очищене дизпаливо з паливного бака, розподільника і циліндра відповідно. По-четверте, вийміть фільтр у гідравлічному баку та очистіть його дизельним маслом.
(3) У гідравлічній системі впускний, вихідний отвір і отвір позиціонуючого штифта оснащено ущільнювальними кільцями O-типу, зверніть увагу на те, щоб не втратити під час розбирання, наприклад, ущільнювальне кільце слід замінити.
