Гідравлічна система екскаватора - це комбінація різних гідравлічних компонентів, органічно з'єднаних трубопроводами відповідно до вимог трансмісії робочого пристрою екскаватора та кожного механізму. В основному він включає бак для гідравлічного масла, головний насос, багатоходовий клапан, трубопровід і масляний циліндр, двигун та інші частини виконання кожної дії. Його функція полягає у використанні масла як робочого середовища, потім у використанні гідравлічного насоса для перетворення механічної енергії двигуна в гідравлічну енергію та передачі її, а потім через гідравлічний циліндр і гідравлічний двигун для перетворення гідравлічної енергії назад у механічну енергію, для досягнення різних дій екскаватора.
Принцип роботи
Гідравлічна система екскаватора складається з деяких основних і допоміжних контурів, які включають робочий контур, контур обмеження тиску, контур розвантаження, буферний контур, регулювання швидкості дросельної заслінки, контур обмеження дросельної заслінки, контур обмеження швидкості кроку та схема керування пілотним клапаном. Його компоненти в основному складаються з робочого насоса, додаткового масляного насоса, контрольного клапана керування, розподільного клапана, запобіжного клапана, циліндра стріли, циліндра стріли, циліндра ковша, масляного бака та відповідних трубопроводів. У робочому процесі гідравлічної системи екскаватора гідравлічне масло витягується з дна бака через масляний фільтр робочим насосом, а гідравлічне масло з певним тиском виводиться з масляного насоса в набір паралельного розподілу клапани. Відповідна дія здійснюється через ручку - → пілотний клапан - → робоча група клапанів. Загальний тиск усієї системи обмежується загальним запобіжним клапаном у загальному масляному контурі. Запобіжний клапан кожного робочого масляного контуру відіграє роль захисту від перевантаження та доповнення мастила для відповідного масляного контуру відповідно.
Основна вимога
Дія гідравлічного екскаватора є складною, де механізм часто запускається, гальмує, повертає назад, змінює навантаження, часті удари та вібрацію, а робота в полі, температура та географічне розташування значно змінюються, тому відповідно до робочих характеристик та характеристик навколишнього середовища екскаватора, гідравлічна система екскаватора повинна відповідати таким вимогам:
1) Щоб переконатися, що рукоятка екскаватора, штанга ковша та ківш можуть працювати окремо або взаємодіяти для досягнення спільної дії.
2) Дія робочого пристрою і обертання поворотної платформи можуть здійснюватися як окремо, так і в комплексі для підвищення продуктивності екскаватора.
3) Ліва та права гусениці гусеничного екскаватора приводяться відповідно, що робить екскаватор легким у ході, гнучким для повороту та може повертатися на місці, щоб покращити гнучкість екскаватора.
4) Переконайтеся, що всі дії екскаватора є реверсивними та безперервно змінними.
5) Забезпечити безпечну та надійну роботу екскаватора, а кожен привід (гідроциліндр, гідромотор тощо) має хороший захист від перевантаження; Поворотний механізм і крокуючий пристрій мають надійне гальмування і обмеження швидкості; Запобігайте швидкому падінню стріли через її вагу та всю машину на схилі.
Гідравлічна система екскаватора повинна бути:
1) Висока ефективність трансмісії, що забезпечує повну потужність і економію палива двигуна.
2) Гідравлічна система і гідравлічні компоненти мають достатню надійність при дії великих змін навантаження і різких вібраційних ударів.
3) Відрегулюйте легкий вібростійкий охолоджувач, щоб зменшити загальне нагрівання системи, щоб температура гідравлічного масла не перевищувала 80 градусів, коли головний двигун продовжує працювати, або підвищення температури не перевищувало 45 градусів.
4) Оскільки місце роботи екскаватора запилене, гідравлічне масло легко забруднюється, тому ефективність ущільнення гідравлічної системи краща, чутливість гідравлічних компонентів до забруднення маслом низька, і вся гідравлічна система повинна бути обладнана з масляним фільтром і пилозахисним пристроєм.
5) Гідравлічний або електрогідравлічний сервопристрій керування використовується для налаштування системи автоматичного керування екскаватором, що покращує технічні характеристики екскаватора та знижує трудомісткість машиніста.
Тип системи
Відповідно до характеристик гідравлічних насосів, гідравлічна система, яка використовується гідравлічними екскаваторами, приблизно поділяється на три типи: кількісна система, змінна система та кількісна та змінна система.
Кількісна система
У кількісній системі, яка використовується гідравлічними екскаваторами, потік постійний, тобто потік не змінюється з навантаженням, а швидкість зазвичай регулюється дроселюванням. Відповідно до кількості та комбінованої форми масляних насосів і контурів у кількісній системі, її можна розділити на кількісну систему з одним насосом і одним контуром, кількісну систему з подвійним насосом з одним контуром, кількісну систему з подвійним насосом з подвійним контуром і багатонасосну багатоконтурну кількісну систему .
Змінна система
У змінній системі, що використовується в гідравлічних екскаваторах, безступінчасте регулювання швидкості реалізується змінним об’ємом, і існує три методи регулювання: змінне насосно-кількісне регулювання швидкості двигуна, кількісне насосно-змінне регулювання швидкості двигуна та змінне насосно-змінна швидкість двигуна регулювання.
Змінна система, прийнята гідравлічними екскаваторами, здебільшого використовує комбінацію змінних насосів і кількісних двигунів для реалізації плавних змінних, і всі вони є подвійними насосами та подвійними контурами. Залежно від того, чи пов’язані змінні двох схем, їх можна розділити на два види: систему змінної субпотужності та систему змінної загальної потужності. Кожен масляний насос системи змінної потужності має механізм регулювання потужності, і на зміну потоку масляного насоса впливає лише зміна тиску в контурі, в якому він розташований, що не має нічого спільного зі зміною тиску в масляному насосі. інший контур, тобто масляні насоси двох контурів незалежно виконують змінні постійного регулювання потужності, і кожен з двох масляних насосів має відро вихідної потужності двигуна; Два масляних насоси в системі змінної повної потужності збалансовані механізмом регулювання загальної потужності, так що кут маятника двох масляних насосів завжди однаковий, змінна синхронізації та швидкість потоку однакові. Що визначає зміну швидкості потоку, так це загальний тиск системи, а потужність двох масляних насосів не однакова в діапазоні змінних. Механізм регулювання має дві форми: механічний зв’язок і гідравлічний зв’язок.
