(1) Перед тим, як знімати гідравлічний циліндр, слід розвантажити гідравлічний контур. В іншому випадку, коли з’єднання трубки, з’єднаної з циліндром, ослаблено, масло під високим тиском у контурі швидко розбризкується. Система скидання тиску в гідравлічному контурі повинна спочатку послабити запобіжний клапан та інші місця маховика або натискного гвинта, щоб масло під тиском розвантажувалося, а потім відключити джерело живлення або відключити джерело живлення, щоб гідравлічний пристрій припинив працювати.
На що потрібно звернути увагу в процесі розбирання гідравлічного циліндра?
(2) Слід запобігти пошкодженню верхньої різьби поршневого штока, різьби масляного отвору, поверхні поршневого штока та внутрішньої стінки гільзи циліндра під час розбирання. Щоб запобігти вигину або деформації поршневого штока та інших тонких частин, дерев’яну опору слід збалансувати під час розміщення.
(3) Розбирання слід проводити в порядку. Оскільки структура та розміри різних гідроциліндрів неоднакові, послідовність розбирання також дещо відрізняється. Як правило, мастило в двох порожнинах циліндра слід злити, потім слід зняти головку блоку циліндрів і, нарешті, видалити поршень і поршневий шток. При знятті головки блоку циліндрів гідроциліндра слід використовувати спеціальні інструменти для карткового ключа або кільця, з’єднаного внутрішнім картковим ключем, а плоска лопата заборонена; Для фланцевих торцевих заглушок їх необхідно виштовхнути за допомогою гвинтів. Забороняється бити молотком або сильно підхоплювати. Коли поршень і поршневий шток важко витягнути, їх не можна виштовхувати, і перед розбиранням слід з’ясувати причину.
(4) До і після розвантаження постарайтеся створити умови для запобігання забрудненню частин гідравлічного циліндра пилом і сторонніми забрудненнями. Наприклад, розбирання слід проводити в чистому середовищі, наскільки це можливо; Після розбирання всі частини слід накрити поліетиленовими листами, а не бавовняними або іншими робочими тканинами.
(5) Після зняття циліндр слід ретельно перевірити, щоб визначити, які частини можна продовжувати використовувати, які частини можна відремонтувати та використовувати повторно, а які частини потрібно замінити.
(6) Усі частини необхідно ретельно очистити перед складанням.
(7) Правильно встановити скрізь ущільнювальний пристрій. Встановлюючи ущільнювальне кільце, не тягніть його до ступеня остаточної деформації та не котіть під час встановлення, інакше це може спричинити витік масла через викривлення. ② Встановлюючи ущільнювальні кільця y і v, зверніть увагу на напрямок встановлення, щоб уникнути витоку масла внаслідок встановлення. Для Y-подібного ущільнювального кільця сторона губи повинна бути піддана масляній камері під тиском; Крім того, YX-подібне ущільнювальне кільце також слід звернути увагу на відмінність між валом і отвором і не встановлювати неправильно. V-подібне ущільнювальне кільце складається з кільця підшипника, ущільнювального кільця та натискного кільця різної форми. Коли натискне кільце ущільнює ущільнювальне кільце, опорне кільце може змусити ущільнювальне кільце створити форму та відігравати роль ущільнення. Під час встановлення отвір ущільнювального кільця повинен бути спрямований у бік масляної камери під тиском. Під час регулювання натискного кільця слід обмежити витік масла, і його не слід притискати занадто щільно, щоб запобігти надмірному опору ущільнення. ③ Якщо ущільнювальний пристрій збігається з поверхнею ковзання, під час складання необхідно нанести відповідну кількість гідравлічного масла. ④ О-подібне ущільнювальне кільце та пилове кільце слід замінити після зняття.
(8) Слід використовувати спеціальний гайковий ключ, коли гвинтове з’єднання затягується, а крутний момент має відповідати стандартним вимогам.
(9) Після того, як поршень і поршневий шток зібрані, необхідно спробувати виміряти, чи не відповідає співвісності та прямолінійності по всій довжині.
(10) Після складання не повинно бути відчуття блокування та нерівномірного опору під час руху поршневого вузла.
(11) Коли гідравлічний циліндр встановлено на головній машині, ущільнювальне кільце має бути додано між впускним і вихідним з’єднаннями та закріплено, щоб запобігти витоку масла.
(12) Після необхідного складання слід виконати кілька зворотно-поступальних рухів під низьким тиском, щоб видалити газ із циліндра.
