У гідравлічній системі рідина, що тече в трубопроводі, часто утворює високий пік у трубопроводі через швидке реверсування та раптове закриття порту клапана, що називається гідравлічним ударом.
По-перше, про шкоду гідроудару
1, ударний тиск може в 3-4 рази перевищувати нормальний робочий тиск, що призведе до пошкодження компонентів системи, труб, інструментів тощо.
2. Ударний тиск, спричинений ударом, змушує реле тиску надсилати помилковий сигнал, перешкоджає нормальній роботі гідравлічної системи та впливає на робочу стабільність і надійність гідравлічної системи.
3, викликають вібрацію та шум, слабі роз’єми, що призводить до витоку масла, клапан тиску, що регулює зміну тиску, клапан потоку, що регулює зміну потоку; Уражена система.
По-друге, причина гідроудару
1. Гідравлічний удар виникає при швидкому закритті отвору клапана в трубопроводі.
2, рухомі частини раптово зупиняються гальмом під час високошвидкісного руху, що призводить до тиску (інерційний удар).
Наприклад, поршень циліндра раптово зупиняється або реверсує в середині ходу, головний реверсивний клапан надто швидко реверсує, і поршень зупиняється або реверсує на кінці циліндра, що спричинить удар тиску.
Шкода, причини та лікування гідроудару в гідросистемі
Гідравлічна група клапанів
По-третє, загальний метод запобігання гідравлічному удару
Удар тиску, викликаний раптовим закриттям порту клапана, можна усунути або зменшити наступними методами.
1, сповільнити швидкість закриття реверсивного клапана, тобто збільшити час реверсу. Наприклад, гідравлічний вплив електромагнітного клапана постійного струму менший, ніж електромагнітного клапана змінного струму; З демпфованим електрогідравлічним направляючим клапаном швидкість реверсу (закриття) головного золотника напрямного клапана можна сповільнити, регулюючи демпфування та контролюючи тиск і потік через пілотний клапан, і гідравлічний напрямний клапан аналогічний.
2, збільшити діаметр труби, зменшити швидкість потоку, зменшити ударний тиск, скоротити довжину труби, уникати непотрібного згинання; Використання шлангів також працює.
3, сповільніть швидкість потоку рідини до повного закриття заслінки. Наприклад, вдосконаліть структуру сторони керування реверсивного клапана, тобто відкрийте прямокутний V-подібний прямий паз на краю серцевини клапана або зробіть конічний (напівконус під кутом 2 градуси ~ 5 градусів) конус дросельної заслінки , порівняно з правою стороною керування кутом, гідравлічний вплив значно зменшується; На зовнішньому шліфувальному верстаті пілотний реверсивний клапан попередньо виготовлений, а потім головний реверсивний клапан швидко переходить у середнє положення, а в ліву та праву порожнини циліндра робочого столу миттєво впорскується масло під тиском (головний клапан P- типу), щоб робочий стіл можна було збалансувати без ударів; Реверсивний клапан стола плоскошліфувального верстата може бути H-типу, так що, коли реверсивний клапан знаходиться в середньому положенні після швидкого стрибка, ліва та права порожнини циліндра з'єднані між собою, і масляний резервуар пропускається, що може зменшити ударний тиск під час гальмування.
4, рухомі частини раптово гальмують, уповільнюються або зупиняються, що призводить до методу запобігання гідравлічному удару (наприклад, циліндр).
① Клапан зниження швидкості використовується в кінці ходу гідравлічного циліндра, що полегшує гідравлічний удар, повільно закриваючи масляний контур.
② Невеликий запобіжний клапан із швидкою реакцією та високою чутливістю може бути встановлений на вході та виході циліндра (типу прямої дії), і його відрегульований тиск становить від 105% до 115% найвищого робочого тиску в середньому та низькому тиску. система. Такі як гідравлічний рубанок, шліфувальний верстат, що використовується в системі; У системах високого тиску 125% від максимального робочого тиску, наприклад у системах гідравлічних пресів. Це дозволяє ударному тиску не перевищувати вказане вище значення регулювання.
③ Гумові шланги використовуються для поглинання енергії гідравлічного удару.
(4) Встановіть дросельну заслінку ходу вперед до робочого випередження (наприклад, комбінований верстат) і встановіть блок ударів під двома кутами, за допомогою розумної конструкції кута, щоб запобігти впливу тиску, викликаного занадто швидка зміна швидкості при швидкому перетворенні в робоче випередження; Або використовуйте двошвидкісне перетворення, щоб перетворення швидкості не було надто швидким.
⑤ Буферний пристрій (наприклад, односторонній дросельний клапан) встановлено на кінці циліндра для контролю швидкості викиду масла з кінця циліндра, щоб рух циліндра зупинявся на кінці циліндра, стабільно та ніякого впливу.
⑥ Акумулятор встановлюється в такому положенні на шляху труби, яке легко спричинить гідравлічний удар для поглинання ударного тиску.
7 Встановіть балансовий клапан (вертикальний гідравлічний прес) і клапан зворотного тиску (горизонтальний гідравлічний прес) у масляному контурі керування поверненням масла в циліндр, щоб контролювати передній вплив швидкого зниження або руху, і належним чином відрегулюйте протитиск.
⑧ Використовується гідравлічний клапан зміни напрямку з амортизацією, і амортизація збільшується, тобто односторонній дросельний клапан на обох кінцях вимкнено, а головний клапан зміни напрямку (гідравлічний) у загальному блоку керування шліфувальної машини встановити з цією структурою.
⑨ Коли зазор отвору блоку циліндрів занадто великий, або ущільнення пошкоджено, а робочий тиск регулюється значною мірою, це легко мати удар. Ви можете переробити поршень або замінити ущільнення поршня та належним чином зменшити робочий тиск, щоб усунути спричинений ним удар.
