Завдяки мобільним характеристикам будівельної техніки конструкція її гідравлічного бака відрізняється від конструкції звичайного гідравлічного бака. Нижче описано кілька питань, на які слід звернути увагу при проектуванні гідравлічного бака мобільної будівельної техніки:
1. Слід враховувати, що найнижчий і найвищий рівень мастила під час підйому будівельної техніки повинен бути досягнутий одночасно під час підйому та спуску, ваш масляний фільтр не може бути відкритим, а торцева кришка масляного фільтра та повітряного фільтра не може бути повністю в маслі;
2. Баланс ваги для підтримки належного центру ваги автомобіля;
3. Добре розсіювання тепла, щоб гарантувати, що температура масла не є надто високою, тому необхідно враховувати положення установки та конструкцію вентиляційного каналу автомобіля;
4. Розглядати умови роботи, щоб запобігти витоку масла або потраплянню бруду в суворе зовнішнє середовище, суворіші, ніж звичайні системні вимоги;
5. Повністю продумайте планування, форма не обов’язково буде правильною, а суміжні частини повинні бути скоординованими;
6. Проти-обробку внутрішньої стінки від іржі, як правило, застосовують травильним фосфатуванням.
7. Конструкція та розрахунок об’єму резервуара, для кращого осадження домішок і відділення повітря, ефективний об’єм резервуара (об’єм рідини в резервуарі становить лише 80% висоти резервуара) зазвичай приймається як 2-7-кратний об’єм масла, що випускається гідравлічним насосом за хвилину. Коли система низького тиску, приймати 2-4 рази; При системі середнього і високого тиску приймати 5-7 разів; Прогулянковий верстат взагалі береться 2 рази. Ви повинні переконатися, що у вас достатньо масла.
