Вибір гідравлічного насоса
Вибираючи гідравлічний насос для гідравлічної системи хоста, він повинен спочатку відповідати вимогам господаря щодо його гідравлічної системи, витрати, робочого тиску тощо, а потім всебічно розглянути продуктивність, використання та обслуговування насоса відповідно до характеристики господаря.
При виборі типу насоса насос повинен мати певний запас тиску, а номінальний тиск загального насоса повинен бути трохи вищим за тиск системи.
Якщо в гідравлічній системі використовується одна насосна система (насос подає масло в кілька робочих контурів одночасно або з інтервалами), тиск насоса слід вибирати відповідно до робочого тиску, необхідного для найвищого робочого контуру.
У гідравлічній системі гідравлічний насос зазвичай приводиться в дію двигуном або мотором, і при виборі швидкості насоса потрібно працювати на його номінальній швидкості, щоб забезпечити повну ефективність його роботи. При цьому швидкість насоса не може перевищувати максимальну швидкість, задану насосом. Висока швидкість насоса призведе до недостатньої кількості масла, скоротить термін служби та навіть пошкодить насос заздалегідь. Крім того, оскільки кількість масла, що подається насосом, залежить від робочого об’єму та швидкості насоса, тому в однонасосній системі при виборі насоса, якщо робочі контури не працюють одночасно, робочий контур з для вибору гідравлічного насоса вибирається найбільший необхідний потік, якщо одночасно працює кілька робочих контурів (включаючи або виключаючи контур з найбільшим необхідним потоком), необхідний потік перевищує необхідний потік найбільшого контуру. Гідравлічний насос слід вибирати відповідно до цієї витрати.
Вибір гідравлічного двигуна
Тут представлено вибір низькошвидкісного гідравлічного двигуна, а продуктивність високошвидкісного гідравлічного двигуна подібна до характеру аналогічних насосів, про які більше не розповідається.
Використання тиску є одним із основних параметрів гідравлічного двигуна, двигуна багаторазової дії (двигун із внутрішньою кривою) та двигуна одинарної дії (мотор з шатуном колінчастого вала), через плунжер більше, баланс сили тіла циліндра, тому використання високого тиску, номінальний тиск до 25MPa~30MPa, тоді як колінчастий вал шатунного двигуна становить від 16MPa~21MPa. Окрім обмеження ефективності, подальше збільшення тиску показує, що термін служби роликового підшипника скорочується для двигуна внутрішньої кривої, а питомий тиск механізму передачі тангенціальної сили балки та контактна напруга напрямної рейки є більшими. . Для шатунного двигуна колінчастого вала скорочується ресурс підшипника і пари тертя.
Швидкість гідравлічного двигуна залежить від вхідного потоку, об'єму та об'ємного ККД. Однак для певного типу гідромотора існує максимальна робоча швидкість за рахунок впливу сили інерції та обмеження витрати внутрішнього каналу. Максимальна швидкість двигуна внутрішньої кривої нижча, ніж у двигуна шатуна колінчастого вала, як правило, не перевищує 150 об/хв, тоді як швидкість двигуна шатуна колінчастого вала може досягати 300 об/хв.
Мінімальна стабільна швидкість також є основним параметром низькошвидкісного двигуна, мінімальна стабільна швидкість гідравлічного двигуна, тип шатуна колінчастого вала становить близько 1 0 / хв, а якість може досягати 2 об / хв. Внутрішня крива двигуна може досягати 0.2 об/хв ~ 0,5 об/хв. Це пояснюється головним чином тим, що пульсація потоку останнього теоретично може дорівнювати нулю.
Ефективність гідравлічного двигуна значною мірою залежить від конструкції та якості виготовлення та умов використання. Оскільки лінія витоку двигуна внутрішньої кривої довга, а довжина ущільнення коротка, витік найлегше. Дані випробувань показують, що внутрішній витік у 8-10 разів перевищує зовнішній витік або навіть більше. Тому об'ємний ККД нижче, ніж у шатунного типу колінчастого вала. Хороша якість може досягати 90-93 відсотків, а шатунний двигун колінчастого вала може досягати 95 відсотків.
