По-перше: проблема з контуром живлення
Ми повинні уникати використання його окремо для постійного регулювання швидкості потужності, а контур регулювання постійної швидкості потужності зазвичай складається з кількісного насоса та змінного двигуна. Як зазвичай, схема регулювання швидкості повинна мати велику жорсткість швидкості. Жорсткість швидкості контуру пропорційна квадрату об’єму двигуна, і жорсткість швидкості різко впаде, коли робочий об’єм змінного двигуна зменшується, і крутний момент, який можна створити, також зменшиться, тому цей контур рідко використовується окремо.
По-друге: загальні проблеми з двигуном і насосом
Уникайте використання масляних насосів і гідравлічних двигунів, масляні насоси як гідравлічні двигуни є умовною основою. У деяких гідравлічних системах необхідно об’єднати компонент (насос або двигун), який час від часу виконує функцію насоса, а іноді – двигун. При виборі таких компонентів слід звернути увагу на те, що в принципі гідромотор можна використовувати як насос, але насос як двигун умовно. Наприклад, деякі зубчасті насоси можуть обертатися лише в одному напрямку, коли використовується двигун, а насос для дослідження масла із зворотним клапаном не можна використовувати як гідравлічний двигун.
По-третє: проблема надмірної втрати тиску
Щоб запобігти надто великій втраті тиску в трубопроводі, в результаті чого вихідний потік насоса постійної потужності змінної потужності не може задовольнити очікуваний попит, вихід насоса постійної потужності змінної потужності через зворотний клапан і реверсивний клапан і підключений гідравлічний циліндр, повернення масла гідравлічного циліндра також має надходити до резервуар через відповідний клапан. Якщо деякі стандарти клапанів занадто малі, втрата тиску занадто велика, це зробить вихідний потік насоса занадто малим, не зможе задовольнити потреби швидкої дії гідравлічного циліндра.
Четверте: проблема контролю швидкості
Багаторазовий вибір організацій впровадження. Збережіть регулювання швидкості, щоб запобігти вибору лише одного гідравлічного насоса SAao, система подачі масла має ряд організацій впровадження, кожна організація не завжди може підтримувати потік, вимога тиску тієї ж гармонії. Однак неможливо запобігти втраті переповнення та втраті схеми керування швидкістю збереження. У цей момент, якщо для подачі масла вибрано лише один насос, він повинен базуватися на найвищому тиску та потоці, необхідних системі, а ситуація низького тиску з малим потоком і високого тиску з великим потоком може бути не дуже хорошою, що призведе до дуже низька потужність системи.
П'яте: проблема значення тиску
Коли резервуар під тиском вибрано відповідно до потреб гідравлічної системи, значення тиску менше або дорівнює 0.16-0.2MPA
