(1) Сільськогосподарські інструменти не можна піднімати
Коли двигун працює, потягніть рукоятку керування в положення підйому, тяга підвіски не має підйомної дії, і її слід перевірити зовні.
1) Зовнішній огляд: ① механізм трансмісії гідравлічного масляного насоса задіяно. ② Чи правильна висота рівня масла в гідравлічному баку. ③ Чи є великий витік гідравлічного масла через розрив трубки та ослаблення з’єднання. ④ Чи гарантований зазор 10~15 мм між позиціонуючим клапаном циліндра та позиціонуючою перегородкою. ⑤ Чи перевищує вага підвішених сільськогосподарських інструментів номінальну вантажопідйомність. ⑥ Незалежно від того, чи ослаблена компресійна гайка самоущільнювального з’єднання, якщо вона ослаблена, запірний клапан буде закрито, і гідравлічне масло не потрапить у циліндр із розподільника. Загалом зовнішні причини можна виключити відразу після їх виявлення.
2) Аналіз і оцінка внутрішніх недоліків. Переконайтеся, що зовнішня несправність є нормальною, а потім перевірте внутрішню несправність. Усі гідравлічні компоненти гідравлічної системи (насос, розподільник, циліндр тощо) працюють у герметичному стані, і несправну частину неможливо спостерігати безпосередньо. Він може взяти дистриб’ютор як центр, змінюючи різні положення ручки розподілу, спостерігати за різними явищами, відображеними в дистриб’юторі та його оточенні, аналізувати, судити, перевіряти поетапно та усувати несправності.
Після того, як двигун запрацював, рукоятка керування розподільником поміщається в різні положення, і відбуваються такі явища. ① Після того, як ручка розподільника переведена в робоче положення «підйом», ручка негайно повертається в «нейтральне» положення зі звуком «клацання», і сільськогосподарські інструменти неможливо підняти. Якщо примусова рукоятка залишається в положенні «підйом», а розподільник виявляє різке «деренчання» (звук відкриття запобіжного клапана), звук роботи двигуна стає важким, навантаження значно збільшується, а маслопровід, що веде в нижню камеру коливань циліндрів ця несправність свідчить про те, що масляний насос і розподільник працюють нормально, а маслопровід, що веде до циліндра, заблокований. У більшості випадків клапан позиціонування застряг у закритому положенні або буферний клапан заблокований брудом. ② Після того, як ручка розподільника переведена в положення «підйом», сільськогосподарський інструмент не піднімається, ручка не стрибає, і навантаження двигуна не змінюється. Це означає, що є витік всередині гідравлічної системи, тому масло не може встановити високий тиск, причина може бути в масляному насосі, розподільнику, циліндр потребує додаткової перевірки.
Спочатку натисніть позиціонуючий клапан на циліндрі, щоб заблокувати зворотний масляний контур падіння тиску. Потім переведіть рукоятку розподільника в положення «перепад тиску» для фіксації. Можуть статися дві речі. Перший випадок: трамблер видає різкий «гуркіт», звук двигуна важкий, а навантаження зростає, що говорить про те, що масляний насос і трамблер працюють нормально, а причина поломки криється в масляному циліндрі. Другий випадок: не лунає звук трамблера і не змінюється навантаження двигуна, це говорить про те, що несправність відбувається в трамблері і масляному насосі, і спочатку слід перевірити трамблер, а потім масляний насос.
Найчастіше поломки розподільника відбуваються на клапані повернення масла. Коли клапан повернення масла знаходиться у відкритому положенні, він застряг у направляючій втулці або конусі клапана повернення масла та сідло клапана не щільно ущільнені, так що масло, яке перекачується масляним насосом, не може надходити в циліндр і витікає безпосередньо з клапана повернення масла в бак. У разі такої несправності можна використати невеликий дерев’яний молоток, щоб обережно постукати по клапану повернення масла в розподільнику, щоб клапан повернення масла впав назад у сідло через вібрацію, або видалити клапан повернення масла, щоб клапан може гнучко переміщатися в отворі направляючої втулки та очищатися та встановлюватися дизельним маслом. В особливих випадках направляючу втулку разом із клапаном повернення масла необхідно зняти, очистити в чистому дизельному маслі та перевірити, чи є гнучким хвіст корпусу клапана в направляючій втулці. Якщо є застрявання, змішайте масло, доки клапан не зможе гнучко рухайтеся в отворі направляючої втулки, потім очистіть і поставте на місце.
У разі нормальної роботи клапана повернення масла, якщо все ще не можна підняти, потрібно перевірити масляний насос. Поломка масляного насоса зазвичай відбувається через трикутне натискне гумове кільце та самозатягувальне масляне ущільнення приводного вала. Коли натискне гумове кільце пошкоджено, масляна камера високого та низького тиску з’єднується, що призводить до раптового зниження працездатності масляного насоса, наприклад, торкаючись корпусу насоса рукою, ви відчуєте, що температура дуже висока, потрібно замініть нове гумове кільце. Коли самозатягуючий сальник пошкоджено, працездатність масляного насоса раптово знизиться, а масло в піддоні двигуна збільшиться. Під час заміни самозатягуючого масляного ущільнення слід перевірити ущільнювальне кільце на втулці вала, щоб запобігти ранньому пошкодженню самозатягуючого масляного ущільнення, спричиненому старінням і поломкою ущільнювального кільця.
На додаток до вищезазначеного аналізу та судження, автоматична пружина ослаблена або зламана, а клапан повернення масла відкрито заздалегідь через зламану пружину запобіжного клапана
2) Відсутність сходження
Вантажопідйомність не відповідає технічним вимогам (підйомна сила на кіловат тягової сили не повинна бути менше 300 Н). Причини:
1) Масляний насос шестерні серйозно зношений. Причина в основному спричинена тривалою роботою з перевантаженням або надмірним забрудненням гідравлічної оливи.
2) Тиск запобіжного клапана занадто низький або витік масла. Причини: ① неправильне регулювання тиску; ② Стопорна гайка ослаблена, що спричиняє ослаблення втулки запобіжного клапана; ③ Натисніть на пластичну деформацію пружини, щоб зменшити еластичність; ④ Клапан і сідло зношені, розтягнення або забруднення. Обережно розберіть деталі запобіжного клапана. Якщо деталі пошкоджені або деформовані, їх необхідно відремонтувати.
3) Втулка головного регулюючого клапана сильно зношена. Замініть втулку головного регулюючого клапана та відшліфуйте її разом із головним регулюючим клапаном.
4) Пошкоджено кільце ущільнювача поршня циліндра. Замініть ущільнювальне кільце поршня.
5) Ущільнювальні кільця на обох кінцях втулки вала пошкоджені. Замініть ущільнювальне кільце.
6) Ущільнювальне кільце клапана регулювання швидкості опускання або запірного клапана зламано. Замініть ущільнювальне кільце.
(3) Повільне підняття сільськогосподарських інструментів
Коли гідравлічна система оснащена різними сільськогосподарськими інструментами, необхідна швидкість підйому також різна, для підвісного плуга час підйому від сільськогосподарського до транспортного стану становить не більше 2 секунд для середніх і малих тракторів і не більше 3 секунд для великих тракторів. Основні причини повільного просування:
1) Труба всмоктування повітря. Це пов’язано з тим, що ущільнення між впускною трубою, масляним насосом і паливним баком не є суворим, або пошкодження масляної труби, або пошкодження масляного ущільнення ведучого механізму спричинить потрапляння повітря в масляний канал, змушуючи повітря та олію перемішуватися в піну та створювати емульсію. Після тиску об'єм газу зменшується, таким чином знижується робочий тиск, що призводить до повільного підйому сільськогосподарських інструментів. Уважно перевірте трубу та ущільнювальне кільце, затягніть гайку та замініть ущільнювальне кільце, якщо необхідно, і заваріть отвір знову, якщо знайдено. Якщо виявилося, що робочий тиск недостатній, а в баку є піна, необхідно виключити повітря з гідросистеми. Спосіб видалення, маніпулюйте рукояткою розподільника, постійно піднімайте кілька разів, а потім послабте верхню та нижню порожнини гвинта випуску повітря циліндра та знову затягніть його після того, як повітря вичерпано. Повітря в трубопроводі, як правило, спричинено ослабленням гайки чи гвинта з’єднання трубопроводу або пошкодженням ущільнювального кільця від старіння та пористістю під час зварювання.
2) Зворотний клапан оливи в розподільнику застряг у направляючій втулці та не може бути закритий, і масло з гідравлічного насоса тече назад у бак із зворотного клапана оливи, роблячи тиск у циліндрі занадто низьким.
3) Температура масла в гідравлічній системі занадто висока або занадто низька, і це також сповільнить підйом сільськогосподарських інструментів. Коли температура занадто висока, в'язкість масла зменшується, витік збільшується, а втрата тиску велика. Температура оливи занадто низька, в’язкість оливи велика, фільтр масляного бака працює повільно, продуктивність потоку гідравлічної оливи низька, і її нелегко протікати в масляний насос і всмоктувальну трубу, і це явище легко відбуватися взимку. Тому перед зимовою експлуатацією необхідно попередньо прогріти циркуляцію масла самої гідравлічної системи, щоб підтримувати температуру масла на рівні нормальної робочої температури.
4) Витік гідравлічного насоса є серйозним, тому потік масляного насоса зменшується, що призводить до повільного підйому сільськогосподарських інструментів. Це пов'язано з тривалим зносом масляного насоса або поломкою ущільнювального кільця масляного насоса, що викликає витік. Якщо пломба застаріла або пошкоджена, замініть її новою. Якщо втулка вала та зубчаста пара зношені, зазвичай не ремонтуйте, потрібно замінити новий насос.
5) Контакт між клапаном повернення масла розподільника та сідлом поганий, тому ущільнення не є строгим, що призводить до повільного підйому сільськогосподарських інструментів. Клапан і сідло можна очистити дизелем і повернути на місце. Якщо гідравлічне масло занадто забруднене, гідравлічне масло слід замінити.
6) Тиск запобіжного клапана розподільника низький, відкритий заздалегідь під час роботи, і гідравлічний тиск у гідравлічній системі знижується. Підйом сільськогосподарських знарядь відбувається повільно. Рішення: відрегулюйте тиск відкриття запобіжного клапана та замініть пружину запобіжного клапана.
7) Забитий масляний фільтр. Очистіть масляний фільтр, магістраль і корпус підйомника та замініть гідравлічне масло.
8) Рівень гідравлічного масла занадто низький. Слід залити достатню кількість гідравлічного масла.
(4) Сільськогосподарське знаряддя не можна зберігати в транспортному стані
1) Під час транспортування підвішені сільськогосподарські інструменти не мають надмірної ваги. Якщо поршневий шток опускається більше ніж на 8 мм протягом 30 хвилин, це може бути пов’язано з зносом ущільнення поршня або більшим зносом між золотником і отвором в дистриб'юторі. Ручку керування розподільником можна перевести в положення підйому, щоб підняти та натиснути позиціонуючий клапан на циліндрі для перевірки. Якщо осідання припиняється і зменшується після натискання позиціонуючого клапана, це означає, що золотник розподільника зношений, і навпаки, знос ущільнення поршня. Цю несправність необхідно усунути та замінити на нові вироби.
2) Витік масла в місці, де поршневий шток з'єднаний з поршнем у циліндрі, також призведе до того, що сільськогосподарські інструменти не будуть утримуватись у транспортному положенні. Щоб усунути цю несправність, просто затягніть гайку на поршневому штоку.
