Шестеренчастий насос — це роторний насос, який спирається на зміну та переміщення робочого об’єму між циліндром насоса та зачіпною шестернею для транспортування рідини або створення тиску в ній. Два закриті простори складаються з двох шестерень, корпусу насоса, передньої та задньої кришок. Коли шестерня обертається, об’єм зовнішньої сторони шестерні збільшується від малого до великого, утворюючи вакуум, вдихаючи рідину, а об’єм простору сторони зачеплення шестерні збільшується від великого до великого. І натиснути рідину в трубу. Камера всмоктування та камера нагнітання розділені лініями зачеплення двох шестерень. Тиск на виході з шестеренного насоса повністю залежить від опору на виході з насоса.
Шестеренчастий насос — це роторний насос, який спирається на зміну та переміщення робочого об’єму між циліндром насоса та зачіпною шестернею для транспортування рідини або створення тиску в ній. Два закриті простори складаються з двох шестерень, корпусу насоса, а також передньої та задньої кришок. Коли шестерня обертається, об’єм офсайду шестерні стає більшим із меншого, рідина всмоктується, і об’єм простору сторони зачеплення шестерні стає меншим із більшого. Видавіть рідину в трубу. Камера всмоктування та камера нагнітання розділені лініями зачеплення двох шестерень. Тиск на виході з шестеренного насоса повністю залежить від опору на виході з насоса.
Зношення внутрішніх частин масляного насоса призведе до внутрішнього витоку. Серед них велика площа витоку між плаваючою втулкою та торцевою поверхнею шестерні, що є основною частиною внутрішнього витоку. Об'ємний ККД шестеренчастих насосів із зносом і внутрішніми витоками знижується, а вихідна потужність насоса значно нижча за вхідну. Всі його втрати перетворюються в теплову енергію, що призводить до перегріву масляного насоса.
Основною причиною є знос плаваючого отвору. На редуктор впливає тиск масла. Кінець редуктора знаходиться близько до корпусу масляного насоса, і частина-камери низького тиску корпусу насоса зношена. Іншим видом зносу є окружний знос робочої поверхні всередині корпусу. Цей знос в основному спричинений додаванням нечистої олії. Коли масляні камери високого тиску та масляні камери низького тиску втрачають свою функцію ущільнення та ізоляції, тиск масла з масляної камери високого тиску буде надходити в масляну камеру низького тиску, що називається «внутрішнім витоком». Зменшіть робочий тиск і потік масляного насоса.
Повітря всмоктується в масляний насос із зазору між масляним ущільненням і шийкою шпинделя або зі з’єднання між передавальною пластиною маслозабірника та корпусом масляного насоса. Воно потрапляє в бак по зворотній трубі, що призведе до зменшення кількості масла в баку. Щоб усунути цю проблему, потрібно замінити сальник. Несправність. Недостатня подача масла або масляний насос без тиску масла: робочий пристрій піднімається повільно, хитається або не може піднятися під час підйому; У паливному баку або маслопроводі є бульбашки; Коли трактор тільки запущений, робочий пристрій можна підняти, але після роботи протягом деякого часу температура масла підвищується, і температура масла підвищується незначно. Його можна піднімати під вантажем, але не можна піднімати під великим вантажем.
