Крок 1 Визначте діаметр циліндра/діаметр штока
Умова 1
Тиск масла P і потік Q, що постачаються гідроциліндром у контурі керування гідравлічною системою обладнання чи пристрою, відомі, а умови їх роботи вимагають режиму дії (поштовх, тяг, як штовхання, так і тягання) вихідної сили гідравлічного циліндра на навантаження та величину відповідної сили (поштовх F1, тяга F2, тяга F1 і тяга F2) (слід враховувати додатковий опір, який може існувати у навантаженні). Для трьох різних режимів дії вихідної сили навантаження основний метод діаметра циліндра/діаметра штока є таким:
(1) Режим роботи вихідної сили - тяга F1:
Початковий діаметр циліндра D: відповідно до заданого тиску масла в системі P (зверніть увагу на втрату тиску в каналі потоку системи), діаметр циліндра D теоретично розраховується відповідно до вимог тяги F1, а діаметр циліндра D визначається спочатку після округлення серії стандартних діаметрів циліндрів.
Початковий фіксований діаметр стрижня D: коли режим дії вихідної сили, заданий умовами, є поштовхом F1, принцип вибору вимагає, щоб діаметр стрижня був у співвідношенні швидкостей 1,46 ~ 2 (співвідношення швидкостей: співвідношення між ефективною площею дії та поршневої порожнини гідравлічного циліндра та ефективної робочої площі порожнини поршневого штока), діаметр штока D слід вибирати відповідно до стандарту співвідношення швидкості серії гідравлічного циліндра, беручи до уваги протитиск гідроциліндра та стабільність тиску штока поршня.
(2) Коли вихідна сила діє силою F2:
Приймаючи діаметр циліндра D, діаметр штока D теоретично розраховується на основі заданого тиску масла в системі P (зверніть увагу на втрату тиску в системі на шляху), який відповідає вимогам сили розтягу F2. Після введення серії стандартних діаметрів стрижня попередньо визначається діаметр стрижня D, а потім визначається початковий діаметр стрижня D після відповідної перевірки міцності.
(3) Робочим режимом вихідної сили є тяга F1 і тяга F2:
Діаметр циліндра D і діаметр штока D порівнюють і розраховують за двома вищезазначеними методами (1) і (2), і вибирають стандартну серію діаметрів гідравлічного циліндра і діаметра штока.
Умова 2
Режим дії (поштовх, потяг, поштовх і потяг) і величина відповідної сили (поштовх F1, потяг F2, поштовх F1 і потяг F2), необхідний обладнанням або пристроєм для вихідної сили гідравлічного циліндра на має бути відоме навантаження (слід враховувати додатковий опір, який може існувати в навантаженні). Однак такі параметри, як тиск масла P і витрата Q, що подається в гідроциліндр контуром керування обладнанням або гідравлічною системою пристрою, невідомі. Орієнтуючись на три різні режими дії вихідної сили навантаження, основний метод діаметра циліндра/діаметра штока є таким:
(1) Відповідно до галузевих специфікацій або характеристик обладнання чи пристрою визначте номінальний тиск P гідравлічної системи; Номінальний тиск гідросистеми спеціального обладнання або пристрою залежить від конкретних умов роботи. Зазвичай рекомендується вибирати середній низький тиск або середній високий тиск.
(2) Відповідно до робочих характеристик обладнання або пристрою, очистіть вимоги до робочої швидкості гідравлічного циліндра.
(3) Для вибору дивіться основний метод діаметра циліндра/діаметра штока "Умова 1".
Крок 2 Виберіть режим подорожі або встановлення
Відповідно до вимог загального проекту обладнання або системи пристроїв визначаються спосіб монтажу та хід S. Конкретні принципи визначення такі:
Крок 2
Принцип визначення режиму установки:
(1) Установка фланця
Він підходить для фіксованої установки гідравлічного циліндра в робочому процесі, і його сила знаходиться на одній осі з опорним центром. Його місце встановлення має кінець, середину або кінець, як вибрати, залежить від дії на навантаження основної сили на шток стиснення (поштовх) напруга, напруга розтягування (la), загальне напруження стиснення за допомогою хвоста (поштовх) , встановлення середнього фланця, напруга розтягування (la) та кінцеве встановлення середнього фланця. Визначити встановлення кінцевого, середнього або хвостового фланців слід поєднувати із загальними структурними вимогами до конструкції системи та умовами сили стиснення (поштовху) довгого ходу гідравлічної системи. стійкість циліндра до вигину.
(2) Установка петель
Він поділяється на хвостову одинарну (подвійну) установку сережки та установку кінцевої, середньої або хвостової цапфи. Він підходить для робочого стану гідравлічного циліндра, в якому сила змушує компонент машини переміщатися вздовж тієї самої площини руху до кривої траєкторії руху. Коли елемент машини приводиться в рух під кутом, сила для реалізації поворотного моменту пропорційна куту сили, створюваної плечем важеля шатунного механізму машини та установкою петлі.
A) Установка задньої одинарної (подвійної) сережки
Монтаж хвостової одинарної сережки є найпоширенішим способом монтажу в умовах навісного монтажу. Він підходить для умов встановлення однієї сережки, коли кінці штока поршня рухаються вздовж кривої вздовж тієї самої площини руху під час робочого процесу, а шток поршня буде рухатися уздовж траєкторії не більше ніж на 3 градуси з обох сторін від фактичної площина руху або потреби структурного дизайну. У цей час для встановлення можна використовувати сферичні підшипники хвоста та стрижня, але слід звернути увагу на навантаження тиску, яке може витримувати установка сферичних підшипників.
Встановлення хвостової подвійної сережки підходить для робочих умов, коли кінець поршневого штока має викривлену траєкторію руху вздовж тієї самої площини руху. Його можна використовувати під будь-яким кутом у тій самій площині руху, а поздовжній вигин, спричинений боковим навантаженням, спричиненим «силою згортання» поршневого штока, має бути повністю врахований у стані тяги довгого ходу.
B) Кінцеве, середнє або хвостове кріплення цапф
Центральна фіксована установка цапф є найбільш часто використовуваною установкою цапф. Положення цапфи можна розташувати так, щоб збалансувати вагу блоку циліндрів, або в будь-якому положенні між торцем і хвостом для задоволення потреб різноманітних застосувань. Цапфовий штифт призначений лише для навантаження на зсув і не повинен піддаватися навантаженню на вигин. Його слід встановлювати з жорстким монтажним опорним гніздом такої ж довжини, як цапфа, і з опорними підшипниками якомога ближче до торця плеча цапфи, щоб мінімізувати напругу при вигині.
C) Встановлення хвостової цапфи подібне до встановлення подвійних хвостових сережок, а метод вибору такий самий, як і вище.
D) Встановлення на кінцевій цапфі підходить для гідравлічних циліндрів із меншим діаметром штока, ніж для тих, у яких шарніри розташовані в хвостовій або середній частині. Для циліндра з довгоходовою установкою кінцевої цапфи необхідно враховувати вплив ваги звису гідроциліндра. Щоб забезпечити ефективну несучу здатність опорного підшипника, пропонується, щоб хід гідроциліндра контролювався в межах 5-кратного діаметра циліндра.
(3) Встановлення опорної рами
Підходить для стаціонарної установки в робочому процесі гідравлічного циліндра, його установка не в одній площині з центром осі циліндра стан площини, тому, коли гідравлічний циліндр навантаження стресу, ноги стійки установки циліндра буде виробляти поворотний момент, наприклад, гідравлічний циліндр не дуже хороший, а встановлені компоненти закріплені або навантажують його не в правильному напрямку. Крутний момент при перекиданні спричинить велике бічне навантаження на шток поршня. При виборі такого типу монтажу встановлені компоненти повинні бути правильно розташовані, закріплені та належним чином спрямовані до вантажу. Позиція вибору режиму встановлення має два види встановлення торцевих і бічних кронштейнів.
Принцип визначення маршруту
(1) Поїздка S= фактична максимальна робоча поїздка Smax плюс кількість поїздок △S;
Кількість відряджень △S= відрядна △S1 плюс відрядна △S2 плюс відрядна △S3.
(2) принцип визначення багатства подорожей △S
За загальних умов слід всебічно розглянути: допуск на хід, необхідний через виробничу помилку монтажного розміру конструкції системи △S1, допуск на хід, який може знадобитися гідравлічному циліндру на початку руху під час фактичної роботи △ S2 та допуск на хід, який може знадобитися гідравлічному циліндру в кінці △S3 (зауважте, що гідравлічний циліндр має вимоги до буферної функції: розмір великої кількості ходу △S матиме прямий вплив на буферну функцію, пропонується зменшити хід достаток △S) наскільки це можливо;
(3) Для гідравлічних циліндрів із довгим ходом (понад найдовший хід, дозволений кожною серією зразків цього продукту) або в конкретних робочих умовах, стабільність гідравлічних циліндрів слід перевіряти відповідно до їхніх конкретних робочих умов (характеристики навантаження, методи встановлення, тощо).
(4) Гідравлічні циліндри з надкоротким ходом (понад найкоротший хід, дозволений певними методами встановлення серії зразків продукції).
Крок 3 Виберіть кінцевий бітовий буфер
Буферизацію на обох кінцях або на одному кінці слід розглядати за таких умов:
(1) Коли поршень гідравлічного циліндра працює на повному ході, а його швидкість руху в обидві сторони перевищує 100 мм/с, обидва кінці повинні бути закріплені.
(2) коли одинична швидкість (повернення) поршня гідравлічного циліндра перевищує 100 мм/с і триває до кінця ходу, слід вибрати один кінець або обидва кінці буфера.
(3) Інші особливі умови праці.
Крок 4 Виберіть тип і діаметр масляного порту
(1) Тип нафтового порту:
Вибір типу внутрішньої різьби, типу фланця та інших спеціальних типів визначається з’єднувальною трубою в системі.
(2) Принцип вибору діаметра виходу масла:
За умови відомої швидкості потоку середовища в сполучному трубопроводі між системою та гідравлічним циліндром швидкість потоку середовища через масляний порт зазвичай не перевищує 5 мм/с. У той же час зверніть увагу на коефіцієнт швидкості та визначте діаметр масляного порту.
Крок 5 Виберіть умови в конкретних умовах
(1) Робоче середовище
Нормальним середовищем є мінеральне масло, інші середовища повинні звертати увагу на його вплив на систему ущільнень, характеристики матеріалу кожного компонента та інші умови.
(2) Температура навколишнього середовища або середовища
Нормальна температура робочого середовища становить від -20 градусів до плюс 80 градусів, крім цієї робочої температури слід звернути увагу на її вплив на систему ущільнення, властивості матеріалу кожного компонента та налаштування системи охолодження.
(3) Висока точність роботи
Для сервоприводів або інших гідравлічних циліндрів із низькими вимогами до початкового тиску вище середнього високого тиску слід звернути увагу на їхній вплив на систему ущільнення, властивості матеріалу та детальну конструкцію кожного компонента.
(4) Нульовий витік
Для гідравлічного циліндра з особливими вимогами до утримання тиску ми повинні звернути увагу на його вплив на систему ущільнення, властивості матеріалу кожного компонента та інші умови.
(5) Робочий тиск і швидкість, наприклад
A) Система середнього та низького тиску, швидкість обертання поршня більше або дорівнює 70~80 мм/с
B) Високий тиск, система високого тиску, швидкість обертання поршня більше або дорівнює 100~120 мм/с
Необхідно звернути увагу на вплив системи ущільнення, властивості матеріалу кожного компонента, структуру з’єднання та точність сполучення.
(6) Робоче середовище високочастотної вібрації: необхідно звернути увагу на її вплив на характеристики матеріалу кожного компонента, структуру з’єднання та конструкцію деталей.
(7) Низькотемпературне обмерзання або забруднення робочого середовища, наприклад
1) Середовище з високим вмістом пилу;
2) Бризки води, кислотний або соляний туман та інші середовища.
Необхідно звернути увагу на вплив на систему ущільнення, властивості матеріалу кожного компонента, обробку поверхні поршневого штока та захист виробу.
Крок 6 Вибір якості пломби
1. Немає особливих умов роботи, особливих вимог до якості, відповідно до стандартної системи ущільнення компанії, якщо необхідно, будь ласка, зв’яжіться з нашим технічним відділом (0578-3162333) для отримання додаткової інформації;
Ситуація
2. У конкретних умовах роботи, як зазначено вище, без визначених вимог до якості, система ущільнення повинна бути прийнята відповідно до спеціальної системи ущільнення нашої компанії;
3. Рекомендується, щоб система ущільнення була прийнята професійними інженерами нашої компанії для конкретних умов роботи та визначених вимог до якості, як зазначено вище;
4. Несправність системи ущільнення гідравлічного циліндра має серйозні наслідки (наприклад, вплив на безпеку, нелегку заміну, великі економічні втрати тощо). Рекомендується, щоб система ущільнення була рекомендована професійними інженерами компанії.
5. Для системи ущільнення гідравлічного циліндра, що підтримує експорт, рекомендується прийняти добре відому якість ущільнення з хорошою взаємозамінністю та легко придбати нашими професійними інженерами відповідно до умов роботи.
7
Крок 7 Виберіть інші функції
(1) випускний клапан
Згідно з робочим положенням гідравлічного циліндра, він зазвичай встановлюється на найвищій точці остаточного замулення повітря в кінці двох порожнин. Після випуску повітря це може запобігти повзанню, захистити ущільнення та уповільнити псування масла.
(2) Порт витоку масла
У робочому середовищі, де витік масла суворо заборонений через довгий хід гідравлічного циліндра або деякі робочі умови, масло замулюється за пилозахисним кільцем під час поїздки туди й назад, щоб запобігти витоку після тривалого часу роботи, і витік порт повинен бути встановлений у положенні, де масло замулюється.
