Основна структура клапана проста, вставка типу клапана сідла, тиск знижений, опір потоку невеликий, і може бути реалізована гідравлічна система високого тиску та великого потоку.
Невеликий внутрішній витік і відсутність гідравлічного затискання. Оскільки маскування невелике, відгук швидкий, і можна досягти швидкого та безструмного перетворення. Плагін в основному такий самий, і разом із кришкою клапана він може створити багатофункціональний клапан, який легко стандартизувати, інтегрувати та формувати.
Оскільки картриджний клапан безпосередньо зібраний у клапанному отворі клапанного блоку, утворюється гідравлічний контур, який легко реалізувати підключення трубопроводу, і такі проблеми, як витік масла, вібрація та шум трубопроводу, зменшуються, і надійність покращена.
Пілотний клапан має невелику потужність і дуже очевидний ефект економії енергії.
Завдяки компактному розміру гідравлічного блоку простір для встановлення можна значно зменшити порівняно з традиційними методами, а гідравлічну систему можна зменшити.
Стандартизоване виробництво, уніфікована форма та розмір плагіна, легко обмінюватися. Тиск газової пробки закритий, і золотник не має витоку зазору.
