Призначення конструкції гідроциліндра базується на робочій температурі на місці, робочому середовищі та заводських умовах обробки. Відповідно до інструкції з механічного проектування розрахуйте розмір внутрішньої конструкції.
1. Вибір ущільнення повинен базуватися на робочій температурі на місці, забрудненні навколишнього середовища, робочому середовищі. Водно-гліколеве середовище не можна герметизувати поліуретаном.
2. Головка блоку циліндрів має V-подібне комбіноване ущільнення, наскільки це можливо, що може компенсувати помилку обробки канавок.
3. Розмір ущільнювальної канавки розроблено в суворій відповідності з інструкцією з проектування.
4. Поршневе ущільнення циліндра зазвичай використовує сіре кільце та напрямний ремінь, сіре кільце має хорошу стійкість до високих температур і стійкість до забруднення.
5. Ущільнення циліндра зазвичай виготовляється з японської серії NOK. Не використовуйте вітчизняні ущільнювачі циліндрів, інакше опір пуску циліндра буде занадто великим, дія буде неплавною або навіть не працюватиме.
6. Ущільнювальне кільце між головкою та дном циліндра циліндра, і найкраще додати стопорне кільце, щоб компенсувати помилку обробки.
7. З’єднання між циліндром, головкою циліндра та днищем, а також середнім гойдалкою не слід зварювати, наскільки це можливо, оскільки зварювання спричинить деформацію циліндра. Можна використовувати різьбове з'єднання або інші методи з'єднання.
Загальні проблеми та обслуговування гідравлічного циліндра
Витік масла з гідроциліндра
Зовнішній витік відноситься до витоку масла з ущільнення, не суворого до атмосфери за межами гідравлічного циліндра, найпоширеніший зовнішній витік має такі три місця:
(1) Витік масла в ущільнювальній частині гільзи гідравлічного циліндра та головки блоку циліндрів (або направляючої втулки) (Рішення: замініть нове ущільнювальне кільце);
(2) Поверхня поршневого штока та напрямної втулки рухається відносно зовнішнього витоку масла (рішення: якщо поршневий шток має пошкодження, його можна очистити бензином, після висихання металевим клеєм змастити пошкодження, а потім використовувати поршневий шток масляне ущільнення для переміщення вперед-назад по поршневому штоку, щоб подряпати надлишки клею, наприклад клей, який повністю затвердів перед використанням. Якщо направляюча втулка зношена, можна обробити трохи меншу напрямну втулку для заміни);
(3) Витік масла, спричинений слабкою герметизацією з’єднання труби гідроциліндра (Рішення: окрім перевірки герметичності ущільнювального кільця, слід також перевірити, чи правильно зібрано з’єднання, чи надійно воно затягнуте та чи контактна поверхня рубці тощо, замініть або відремонтуйте, якщо необхідно)
Під витоком гідравлічного циліндра розуміється витік масла з камери високого тиску в камеру низького тиску через різні зазори в гідроциліндрі. Внутрішній витік складніше виявити, судячи лише про умови роботи системи, такі як недостатня тяга, зниження швидкості, нестабільна робота або високе підвищення температури масла. Витік гідравлічного циліндра зазвичай має такі два місця:
(1) Статична ущільнювальна частина між поршневим штоком і поршнем (рішення: установіть ущільнювальне кільце на ущільнювальній поверхні обох);
(2) Динамічне ущільнення між внутрішньою стінкою гільзи циліндра та поршнем (Рішення: у разі виявлення внутрішнього витоку слід спочатку ретельно перевірити відповідні деталі. Ремонт гільзи циліндра використовує метод розточування внутрішньої отвір, а потім зіставлений зі збільшеним діаметром поршня);
