Витік - це не тільки ознака несправності гідравлічної системи, але також несправність гідравлічної системи, яка включає зовнішню та внутрішню витоку. В даний час витік масла все ще є поширеною проблемою в гідравлічному обладнанні Китаю, і вирішення цієї проблеми безпосередньо пов'язане з розвитком і популяризацією гідравлічної технології. Тому необхідно вжити заходів для зменшення витоку.
Основні причини протікання гідравлічної системи наступні:
1. Витік, викликаний поганою обробкою поверхні з’єднання
1) Ущільнювальна канавка занадто глибока або занадто дрібна;
2) Глибина фіксованого гвинтового отвору плоского ущільнення невідповідна, а похибка позиціонування частини плоского ущільнення занадто велика;
3) Комбінована прокладка та отвір сидіння мають різні перекошені серця;
4) Поверхня ущільнення занадто шорстка.
2. Витік через погане встановлення
1) При установці з’єднання труби, наприклад, кріпильна гайка з’єднання труби та різьба з’єднання не підходять належним чином;
2) Під час встановлення трубних з’єднань непросто відцентрувати, і є інший феномен горловини;
3) При кріпленні трубних з’єднань кількість ущільнювальної стрічки та герметика не відповідає вимогам;
4) При зварюванні з'єднань труб через викривлення з'єднувача після зварювання може виникнути витік.
5) Якщо установка ущільнювального кільця V, Y відбувається, коли сила стиснення занадто велика;
6) Під час встановлення масляного ущільнення на масляний насос, шийку вала масляного двигуна та зовнішній кінець штока золотникового клапана кромка буде подряпана ключем або відштовхнута пружиною тощо, що призведе до витоку.
3. Витік через неправильне обслуговування та вибір матеріалу
1) Пошкоджена поверхня ущільнювального кільця;
2) матеріал ущільнювального кільця м’який, ущільнювальний зазор великий, і його затискає стиснутий зазор;
3) Пошкодження гідравлічних компонентів і ущільнень після забруднення маслом.
