Симптоми несправності: низький ККД, низький тиск
1. Причини
1) Деякі лопаті не гнучкі або навіть застрягли в пазу ротора
2) Лопатка або ротор встановлені задом наперед
3) Осьовий зазор занадто великий, а внутрішній витік серйозний
4) Внутрішній вигин статора показує сліди подряпин, що призводить до поганого контакту між лезом і поверхнею внутрішнього вигину
5) Знос внутрішнього отвору маслорозподільного піддону
6) Сполучний зазор між лопаттю та пазом ротора занадто великий
7) Порожнина входу масла в статор серйозно зношена, а верхня частина лопаті тріснута або висмикнута.
8) Подача масла не плавна
9) Для регульованого насоса YBP
A. Неправильне регулювання поточного тиску пружини або втома пружини, занадто малий ексцентриситет, що призводить до недостатнього потоку насоса;
B. Гвинт регулювання потоку не відрегульований належним чином, тому що, коли потік насоса нижче заданого тиску, гвинт потоку можна відрегулювати, щоб змінити максимальний ексцентриситет статора. Якщо його не відрегулювати належним чином, це вплине на потік масла в насосі
C. Ковзна гільза застрягла в повітрі
D. Інші пластинчасті насоси такої ж кількості
Методи усунення
1) Перевірте зазор підгонки, якщо зазор занадто малий, це має бути шліфування з однією канавкою
2) Правильний напрямок леза або ротора
3) Дивіться ремонт основних частин лопатевого насоса
4) Помістіть його на внутрішній шліфувальний верстат, обладнаний спеціальними інструментами CAM для шліфування
5) Серйозний знос, потрібно замінити новий маслорозподільний піддон
6) Одна лопатка відповідно до гнізда лопаті ротора
7) Статор зношується, як правило, у впускній камері масла, яку можна повернути на 180 градусів і встановити, а позиціонуючий отвір повторно обробляється та розташовується в симетричному положенні; Кінчик леза пошкоджений або сильно зношений, тому його слід відточити
8) Очищайте масляний фільтр, регулярно замінюйте робоче масло, перевіряйте, чи в'язкість робочого масла занадто велика або занадто мала, додайте достатньо масла в масляний резервуар тощо
9) Для регульованого насоса YBP
A. Перекресліть величину стиснення пружини постійного тиску або замініть поточну пружину тиску
B. Відрегулюйте гвинти регулювання потоку
C. Змусьте ковзну втулку гнучко рухатися в отворі
D. Пластинчастий насос тієї ж кількості
Несправність: немає масляного насоса
1. Причини
1) Напрямок обертання насоса протилежний
2) Лопатка та канавка ротора занадто тугі та застрягли
3) Рівень масла занадто низький
4) В’язкість масла занадто велика, тому рух леза не гнучкий
5) для змінного насоса типу YBP, наприклад, осьовий зазор занадто малий, коливання статора на поворотному валу не є гнучким або навіть застрягло так, що статор не є ексцентричним
6) Корпус насоса має трахому, пористість і дефекти вільного лиття, масляний зв'язок високого та низького тиску
7) Поганий контакт між масляним розподільним піддоном і кожухом, комунікація мастила під високим і низьким тиском
8) Шлицевий перелом валу
Метод елімінації
1) Відкоригуйте напрямок обертання насоса
2) Одне лезо, щоб кожне лезо гнучко рухалося в гнізді ротора
3) Регулярно перевіряйте мастило в масляному резервуарі та заповнюйте його до вказаної лінії стандарту мастила
4) Змініть масло на меншу в'язкість
5) Після ремонту осьовий зазор є відповідним, щоб статор міг гнучко обертатися на осі повороту
6) Замініть корпус насоса
7) Як правило, оскільки маслорозподільну пластину легко деформувати під дією тиску масла, контактну поверхню маслорозподільної пластини слід відремонтувати та відрегулювати
8) Замініть шліцевий вал
Симптом несправності: гучний шум
1. Причини
1) Внутрішня криволінійна поверхня статора
2) Дросельна канавка в напірному вікні маслорозподільного піддону занадто коротка
3) Ущільнювальне кільце головного вала занадто туге (вал і торцева кришка гарячі руками)
4) Замала фаска леза
5) Ущільнення вхідного отвору масла не жорстке, і з ним змішується повітря
6) Забір масла не плавний
7) Погана співвісність між маслом насоса та валом двигуна
8) Робота з перевищенням заданого тиску, яка не тільки вироблятиме шум, але й значно скоротить термін служби насоса.
9) Вібрація двигуна або інша механічна вібрація впливає на вібрацію насоса
10) Масляна камера під тиском двох насосів високого та низького тиску з’єднана, або коли використовується акумулятор, масло високого тиску тече назад у насос
2. Методи елімінації
1) Полірування внутрішньої криволінійної поверхні статора
2) Відполіруйте торцеву поверхню мастилорозподільної пластини та бічну частину леза, щоб забезпечити її вертикальність у межах 0.01 мм
3) Для того, щоб усунути явище мастила та шуму, якщо в камері тиску масляного піддону є дросельна канавка, слід відкрити сусідню частину.
4) Правильно замініть ущільнювальне кільце
5) Одна сторона оригінального леза скошена або оброблена в дугу кола, щоб зменшити мутацію сили під час руху леза
6) Затягніть кожне з’єднання вхідного маслопроводу
7) Додайте достатньо масла, збільште площу вхідної труби для масла, очистіть масляний фільтр від бруду та замініть його маслом з меншою в'язкістю
8) Калібрування коаксіальності, вимога не перевищує 0.1 мм
9) За нормальних умов він повинен працювати під номінальним тиском насоса
